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京东最新“中台”架构调整,对HR有什么启发?

    下载APP 阅读本文更深度报道  继BAT、小米美团滴滴后,最近,京东以赶末班车的姿势发布最新的组织调整,比起传统的事业部/群调整,京东首次采用“中台”的组织架构概念。  一直在业务上和阿里对标的京东,终于管理方面也不甘落后,阿里在2015年就开始实施中台战略的。  一、京东组织调整的主要变化  相较于今年1月京东的组织架构调整,京东这次调整有不少变化,用几个角度说一下:  第一,从运营角度。  1、前台部门以TO C为主  新成立“平台运营业务部”负责线上精细化运营,“拼购业务部”负责社交电商,“拍拍业务部”负责二手产品,“新通路事业部”负责新零售。  2、中台部门以TO B为主  一是自营类,3C电子及消费品零售事业群(3C家电、消费品、全球购);  二是POP类,时尚居家平台事业群(时尚、美妆、Top life);  三是服务类,生活服务事业群(包含生旅、拍卖及其他虚拟、O2O等业务)。  第二,从对标角度。  1、对标“拼多多”  京东新成立拼购业务部,负责探索社交电商的创新模式,看一看京东和拼多多两家市值的差距,你能感受到京东的焦虑。  2、对标“盒马生鲜”  京东将原大快消事业群的生鲜事业部与7FRESH合并,希望通过线上线下相结合为用户创造更佳的客户体验,京东超市之前完胜天猫超市,现在7FRESH和盒马生鲜的好戏才刚刚开始。  3、对标“闲鱼和转转”  京东的“拍拍”品牌本来是从腾讯电商转手过来的,本来已销声匿迹,2017年开始复活,现在看来,京东是铁了心要去砸资源pk闲鱼和转转。  第三,从管理角度。  京东重新定义了“前台、中台、后台”的基本含义,值得研读。  1、前台部门  指离客户最近,最理解和洞察客户需求和行为,最终实现和提升客户价值的职能;其核心能力是对市场和客户行为深刻洞察,服务客户的产品创新和精细化运营。主要围绕C端和B端客户建立灵活、创新和快速响应的机制。  京东前台部门包括平台运营业务部、拼购业务部、生鲜事业部、新通路事业部、拍拍二手业务部五个核心部门。  2、中台部门  指为前台业务运营和创新提供专业能力的共享平台职能;其核心能力是专业化、系统化、组件化、开放化。主要通过沉淀、迭代和组件化地输出可以服务于前端不同场景的通用能力,不断适配前台。  京东目前的中台部门包括、3C电子及消费品零售事业群、时尚居家平台事业群、生活服务事业群、技术中台和数据中台、商城用户体验设计部、商城市场部等六个核心部门  3、后台组织  指为整个商城提供基础设施建设、服务支持与风险管控的职能,其核心能力是专业化、服务意识与能力。主要将为中前台提供保障和专业化支持。  京东目前的后台部门包括商城财务部、商城各业务部门HRBP团队,新成立CEO办公室。  第四,从组织角度。  1、培养二把手  京东组织架构调整前,京东的三大事业群负责人王笑松、闫小兵、胡胜利直接向刘强东汇报;这次调整后,各事业部的负责人基本都是向轮值CEO徐雷汇报。  京东历来被业内吐槽没有“二把手”的组织,此番调整有意培养“二把手”。  2、打破组织惯性  2018年,互联网巨头排着队的宣布组织架构调整,阿里和小米围绕人才和组织战略,腾讯强调to B业务,百度希望加快AI与产业结合,美团以“吃”为核心,滴滴出行以“升级安全体系”为重点。  对于京东来说,一方面是先跟着大部队走,另一方面,也是主动迭代打破组织惯性。  3、HR高光时刻  很少能在公司的组织架构的文章能看到HR的定位和描述,京东此次组织调整点名了“商城各业务部门HRBP团队”,确定HRBP团队由”人力资源部实线管理,业务部门虚线管理”。  从某个角度来说,这是京东HRBP的高光时刻,但是HRBP没有定位在中台似乎有点遗憾。  二、作为HR,如何深入了解中台战略?  1、中台核心是避免“重复造轮子”  “中台”就是为了提炼各个业务条线的共性需求,并将这些打造成组件化的资源包,然后以接口的形式提供给前台各业务部门使用,最大限度地减少“重复造轮子”的KPI项目。  “前台”要做什么业务,需要什么资源可以直接同公共服务部要。  比如阿里巴巴业务中台,会提供搜索、共享组件、数据技术等模块,这些不需要每次去改动底层进行研发,小前台可以在丰富灵活的“大中台”直接获取支持。  2、中台即枢纽  再打过比方,“平台是统战线,给外部提供互联网基础设施,以标准化接口形成产品与服务;中台是党建线,为内部赛马机制基础保障,以授权接口形成事业群矩阵。”  简单的说,对外枢纽即平台,枢纽对内即中台。比如腾讯PGC内容平台和小米的管理平台。  三、中台战略的主要特征是什么?  中台战略中的“大中台、小前台“阵型,主要有这个五个特征:  1、团队协同效率最高。科学证明,人数是7个人的团队协同效率是最高的。当团队进行作战时,最短时间内达成意见的统一和行动步调的一致,是团队强大战斗力充分展现的必要条件。  2、对战机的把握更加敏锐。在前端的小团队正如一个小的创业团队,如何生存是团队首先考虑的问题,这样的环境会更容易逼迫出团队成员的能量和潜能对当前的战机的感知会更加敏锐。  3、调整方向更加快捷。分别投入200人和投入10个人去完成一个任务,当发现任务的方向有错误时,200人的团队调整方向所花费的时间和资源一定远超过10个人的团队。  4、一旦发现正确目标,全力投入扩大战果。这样的中台阵型,一旦前端的作战团队找到了正确的攻击目标,接下来一个远程呼唤,后端的中台炮火群会瞬间摧毁目标,这就是中台阵型发挥威力的最佳体现。  总之,“小前端、大中台”的中台阵型,是一种反应更加敏捷高效的组织形态,即以内部小前端去实现与外部多种个性化需求的匹配对接。这种更为扁平化的组织形态,已成为互联网时代越来越多企业组织变革的标配。  四、HR三支柱与中台战略,有什么关联吗?  借用京东这次的关于“前台、中台、后台”的定义,人力资源三支柱模型,其实有几个特点:  1、以客户需求为中心  跳出人力资源的传统视角,我们首先思考的是人力资源的客户是谁?主要有三大类:  第一类是老板,从老板的需求出发,他比较关心的战略、价值观、愿景、使命的落地。  第二类是各级业务部门,对应的是各级管理者。他们比较关心的组织、人才、业务绩效完成。  第三类是具体到各部门的员工,他们比较关心的个人成长和成就感、团队荣誉感。  2、以流程为中心  接着上面的客户需求进行分层:  第一种流程to 老板端,典型的自上而下的管理流程,以战略为落地导向的流程设计,COE来牵头。  第二种流程to 业务端,以业务结果交付为导向,复杂度比较高,既有自外而内,也有自上而下,HRBP来牵头。  第三种流程to 员工端,主要是服务流程,以员工体验为中心的拉通式的服务流程设计,SSC来牵头。  3、以场景为中心  所谓场景,可以简单的理解为根据客户需求去做服务交付的画面。  第一种场景,用户更关注“效率”,也即是对交付速度和精准度有确定性要求的服务,比如薪酬工资福利各种事务,倒逼出了SSC信息系统持续的迭代,像去京东的物流一样,一个字快!  第二种场景,用户更关注“体验”,特别讲究有“温度”,比如员工个人成长,需要人力资源提供的服务是个性化的、可选择性的,像逛万能的淘宝一样,一个字爽!  第三种场景,用户更关注“专业”,这类服务需求,对时间交付要求没有高,但是要求的“高大上”,就像去逛线下旗舰店,气质和品牌为先,两个字“靠谱”。  《认知革命:数字生存时代的管理——2018“华夏基石e洞察”公众号管理大师文选》,陈春花、彭剑锋、黄卫伟、田涛、吴春波、施炜、杨杜、孙健敏等二十余位管理经济学界权威的年度思想结晶。作者签名版尚有少量存书,点击图片或通过公众号回复“认知革命”可直接下单(仅剩最后200本)本文首发于微信公众号:华夏基石e洞察。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

     (责任编辑:赵艳萍 HF094)

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如何成为美国总统的乙方

    在社交媒体上,我们看到太多的关于甲方的土曹,甲方的挑剔、多变、烦恼和苛刻,让乙方去吧。然而,有一家公司可以为几位美国总统服务几百年。这应该是世界上最困难的党。他们是怎么做到的?

    从95%不需要品味的人开始

    1903年,在离开爱迪生照明和凯迪拉克的前任后,亨利福特创建了自己的福特。在他的自传中,老福特承认他认为世界上95%的人根本说不出他们想要什么。他们想要一辆能跑得更快的车。

    所以老福特选择了生产T型车并销售它们。T型车的特点是简单易用。工人们站在齐腰高的工作台旁,不用脑子装零件。他们到处卖。未来几年,该公司的资金将增长红烛昏罗帐_兴宁新闻网30%,而未来几年,将需要采取措施探索悬崖类型。

    然而,无论价格高低,市场都认可这个账户,并以这种方式出售。那辆车卖了1500万辆。那是1922。

    (图解,福特汽车厂,T型)

    对于那些有自己抱负的人来说,福特的老定义是一个高规格的小众市场:这些人可以准确地说出他们想要什么,他们想要什么样的车,这很难满足。是的,所以老福特选择不满意,就袖手旁观,给忙碌的T型车加油(福特当时裁掉了A、B、K、R等车型,专心生产T型车)。

    亨利福特:如果我问顾客他们想要什么,他们会告诉我,“一匹更快的马”。

    福特家族的品味觉醒

    老福特很简单:不上市,不借贷,不玩概念,全心全意创造好产品。为了工作,他可以在白天冲进工厂,晚上思考技术。用他的话说,下班后不想工作的人注定要失败。当然,这与今天另一个技术狂热者尤其相似,中国企业家也有一场斗争。

    但是,他的一家公司这样做是可以的,但是向老福特学习,对整个社会来说都是麻烦的。社会产品增加了,但它们都是一样的。在供给和消费两端都有工业化的趋势。在短暂的甜蜜之后,人们发现社会变得越来越僵化。怎么了?于是学者和媒体纷纷回来反思。显然,当时人们找不到“供方改革”这样的良方,但他们也学会了开枪,开始攻击“福特主义”。

    事实上,外部世界没有必要去思考痛苦。第一个注意到这一点的人是艾德塞尔福特,老福特的儿子。对于汽车来说,小福特是一个非常有品埋头苦干的人_龙岗新闻网位的人。我父亲制造了最受欢迎的汽车。我想创作一部永垂不朽的经典作品。那一年,福特汽车公司收购了林肯汽车。汽车巨人的味道觉醒了。

    (埃德塞尔布打浦桥二手房_ns资讯网莱恩特福特)

    不得不说,岳父与他在农场出生的父亲大不相同。在埃德塞尔福特的领导下,林肯先后引伤河 李雨儿_水粉画作品网进了K模型、泽菲尔模型、欧陆模型等。他们不仅正确地为关键的社会精英服务,而且他们甚至可以说发挥了非凡的作用,引领了一段时间的趋势。

    能够忍受“品味”这个词,小业主也有很多事情要做。林肯汽车经常与明星共享同一车架,与珠宝品牌合作。拥有林肯专属汽车座位的名人包括玛丽莲梦露、伊丽莎白泰勒、猫王普雷斯利、休伯德吉万西等等。如果放在今天,应该说是一个新的、排名靠前的、共同签署的全面实力鲜肉学校。

   鲁冠球儿子_八个字的歌网 (林肯为玛丽莲梦露设计的粉红色卡普里敞篷车)

    埃德塞尔法尔肯终于证明了他的品味。经过一系列的“上市”和拥挤到车库的名人,品牌最终进入了贵宾位置在白宫地下车库。1939年,它为富兰克林罗斯福(Franklin Roosevelt)建造了一辆总统阳光专用车,后来成为杜鲁门总统的专用车。直到1950年它才正式退休。这是美国总统任期最长的驾车者之一。

    (“让忙碌的总裁享受片刻的阳光”是设计师的初衷)

    英国王室也爱林肯。1939年4月,林肯K敞篷车成为皇室成员访问加拿大的皇家轿车。它带领皇家护航队巡航加拿大一个月。后来,这辆车被选中参加三次皇家巡航。

    (Royal Lincoln)

    从那时起,林肯一直在驾驶美国总统,包括美国第35任总统约翰肯尼迪在林肯大陆。也许有些人不太理解“总统驾车”的特殊含义,尤其是肯尼迪驾车。肯尼迪家族是美国一个由来已久的政治家族。在肯尼迪总统任期内,白宫进行了历史性的翻修。第一夫人杰奎琳肯尼迪邀请国家美术馆馆长大卫芬利和法国著名设计师达芙妮布丹主持白宫的翻新。

    (白宫宴会厅被翻新,压抑的深绿色被抛弃。)你能看出这里有三种不同的白色吗?

    世界各地博物馆的名画、厚重的木制家具和壁画中的经典故事,都使修复后的白宫恢复了历史之美。介绍白宫风味的电视节目在当时赢得了数百万观众,《白宫官方指南》在短时间内卖出了数百万美元。无数的政要及普通民众涌入白宫,观看总统官邸的味道。白宫就是我们现在看到的。在肯尼迪时代,白宫是政治中心,是美国人品味的基准。当然,这一时期的总统驾车也具有特殊的美学意义。

    林肯与白宫的关系最早出现于二十世纪二十年代。1921年,哈定总统成为第一位坐汽车参加重要活动的美国总统。在那之前,哈定总统经常和亨利福特和爱迪生一起开车去露营,他们的车是专门为郊游设计的林肯车。

    几十年来,总统驾车的品味随着时代而改变。例如,当乔治W布什年老时,他的总统车是黑色的林肯,内饰豪华,外表大方。他希望能够保护自己免受核弹袭击。随着时间的流逝和技术的升级,总统的豪华车型已经延伸到新的林肯飞行员。3.5升V6双涡轮增压发动机,10速自动变速器,5米3长,2米3宽,近2米高,最大空间性能在同一水平,既优雅又强大。

    (林肯新飞行员)

    巧合的是,罗斯福家族、肯尼迪家族和布什家族都选择了林肯。林肯不仅跃居豪华车品牌之首,而且销量也达到了一百多万辆。

    你可能会问,哪小部分的“追求者”能推动这么大的销售?事实上,历史的车轮在不断前进,经济发展催生了大量新的休闲课程。他们是企业主、律师、医生、知识分子……也就是说,一个主要通过出售智慧来获得社会地位、有时间思考和安排自己生活的群体。

    直到现在,他们仍然是林肯的主要客户。我参观了林肯当地的销售中心。林肯的客户除了律师、媒体人、电台主持人、金融从业人员和商业主管之外,还扩展到其他追求品味的知识分子。到目前为止,这些人的社会比例已经远远超过了老福特。

    为什么这群人要仔细选择,仔细考虑,甚至似乎有一个独特的方式来购买林肯?

    忠于你内心的呼唤

    这是一个有趣的现象,人们普遍认为有味道的人认为味道实际上与物质无关。

    《时尚》杂志的传奇总编辑埃德娜W蔡斯说:“时尚可以买到,但品味必须自足。”有些人还问同陈一品副总裁唐自佳,“什么是品味”。他说他认为品味是“韧性和毅力”。例如,在飞往拉斯维加斯车展的航班上,《老虎气味》的90后编辑像其他同龄人“大人物”一样,制作了莱卡M10,同时不同年龄和背景的人们聊起了摄影的趣味。

    物质确实是身份的障碍。一辆好车、一块手表和一双鞋能很快显示你的身份。然而,问题的核心不在于对方承认你富有,而在于你和他属于同一类,具有相似的智力水平、价值体系和经验。

    这就是品味的真正魅力:你的品味可以把你从这个世界的复杂性和无聊中拉出来。品味不仅能帮助你区分别人,而且能很快被同类所认可。

    在大多数情况下,我们购买(或更换)汽车有两个主要动机:

    第一是外部因素迫使他们购买,例如生孩子(第二个孩子)、结婚、带老人一起生活、需要在道路条件差的地方工作、或者搬家、换到远处的工作单位等。

    在这种情况下,大多数购买的汽车都是功能第一,甚至希望在相同的预算下购买尽可能多的功能模型。(例如,过去当他们开始坐轿子时,他们的孩子想用同样的预算买一辆MPV。)因此,这种外部因素导致购买或更换车辆,经常是更换工具,这也是一种非常常见的购车因素,占了中国市场的大部分需求。

    二是内部原因,最普遍的是社会阶层的拥有者得到了提升,需要买车来匹配自己的新身份。

    此时,买车将不再贪婪于什么配置或成本效益,吸引力的核心是“当驾驶这辆车时,别人会怎么看我?”现在,买车不再痴迷于工具,而是专注于自己买一张四轮名片。

    这一刻你沉浸在你的品味中,你的品味将成为你的目的地。

    那么,你想要一张“总统”卡吗?如果你是一个幸运的人,最终的经验可以在美国豪华全尺寸SUV,如新的林肯导航仪。

    当Lincoln Star Welcome的毯子点亮,环境光从外到内引导时,您将自己困在Weir Depsoft的30路可调式桥式皮座中,可以与一等舱相媲美,感受正确的通风和按摩通道。无论外面的世界多么嘈杂,NVC降噪都会把他们挡在外面。引擎的轰鸣声从深井里隐约传来。你所要做的就是尽情享受狂欢.<终极.@里维的顶级音响系统的“高音调,低音,中音甜美”的20个扬声器。声音可以来自你自己的无线充电手机,或者多达10个智能设备,由一个4千兆位Wifi连接在汽车上。

    在同一级别的全尺寸SUV中,最佳的空间性能意味着宽挡风玻璃和夸张的视野。DLP数字光学处理技术已经在电影院得到应用,在HUD平视显示器中得到应用,这样你就可以在不低头的情况下获得更多的信息。所有这些意味着当你进入一个全新的林肯飞行员,它成为整个街道的焦点。因为好奇和敬畏,人们会同时在你的一体机尾灯后面犹豫不决。

    嗯,这就是我想告诉你的关于“最受欢迎”到“最受欢迎”的故事。

    那么,现在你告诉我,什么是味道?

    这句话似蓄热式加热炉_实创688套餐网乎就是答案:罗曼罗兰说过,世界上只有一种真正的英雄主义,那就是,在知道真相之后热爱世界。味道是一样的。这是你在环游世界之后选择向她展示的东西。

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